方向盘，转向力太小太大，都不行，一般要求，速度低时，力小一点，速度高时，大一点儿，试驾的过程中，不妨体会一下。

    走路，足下要有根儿，开车也一样，汽车的足下，应该有一定的敏感度，这样，地面的各种情况，通过轮胎，可以准确的传递给驾驶员。一般来讲，悬挂，往软了做，容易，不软不硬，方显厂家的功底。有消费者认为一些德系车偏“硬”，其实，往往这恰是厂家的匠心所在，通过“硬”，来加强路感。

    操控性，一般和底盘硬度有关，踏实的底盘，开车也踏实，底盘软，易失控。了解这方面的性能，绕桩是最好的办法，一绕知优劣，好车，尽在掌控之中；坏车，左右几下就失控了。有行家认为：操控性就是安全性。有道理！想一想，碰到危险，车子听话不听话，结果可就严重了！

    对一般用户，略微转向不足，要好一点，因为特殊时刻，驾驶员的反应，往往过激、偏猛。过弯时，车身倾伏大，不行，说明底盘太软了，操控性肯定好不了；刹车点头（前倾）也是不可原谅的毛病。

    有的4S店，在试车的过程中提出种种限制，例如速度不能超过多少，指定专门的路线等，这会使你试车的效果打上折扣。

    总之，买车前，选中几款车，同一天试，对比中，总会找到最佳感觉。