车顶行李架

在旅行车、MPV以及热门的SUV车型上我们都能看到车顶配备的行李架。买车的时候甚至还有客户要求加钱加装它。

其实在实际使用过程中，大部分城市SUV一年到头也用不到几次行李架，甚至有的朋友买回来后，几年也没动过它。况且它在城市中行车也存在不少弊端，风阻增加导致费油，而且如果拉大件行李超高也有扣分和罚款的风险。

自行安装行李架的车辆在年检的时候还必须拆掉，要不然年检不予以通过，可以说它的装饰意义远大于实际用途。

相反一些喜欢自驾的朋友很喜欢这项配置，甚至他们还会加装车顶行李厢作为户外出行的帐篷，这时候它的作用就不像城市SUV上面的行李架那么鸡肋了。

自动启停

自动启停的作用主要是在车子低速和反复停车的时候帮助我们自动关闭发动机，避免不必要的油耗，减少车子的怠速时间。在城市拥堵的路况中可以解放自己的右脚，手动挡车型坡道起步也不用担心油离配合不好或者手刹放得不是时候而熄火溜车。

但是不少车主为啥一上车就把它关了呢？因为不少车主反馈说：自动启停遇到堵车，启动车子油门踩轻了没解除，踩重了车子就冲出去了。而且发动机不断的启动、关闭，非但没有节油效果，反而会费油，重启多了还会增加电瓶、起动机、飞轮等部件的损耗。

你说它完全被否定，但是一些车型的自动启停却受到了车主的好评，比如马自达的istop。马自达的车型上挂N挡生效，挂D挡着车，这样就避免了龟速行驶或者走走停停发动机频繁启动。深踩才会停，松刹车就启动。

全景天窗

不少朋友买车特别看重天窗，尤其是全景天窗。当初想得都挺好的，可以通风透气、增加光照面积，开车的时候视野很好。

但是天窗也存在很多的弊端，到了夏天隔热太差，隔音性也是问题，开高速风噪天窗外面的声音会很明显的传入耳朵的。

即便全景天窗为了更好的隔音、隔热、防止漏水，会在玻璃周围包裹密封胶条，时间一长、各种暴晒之后，再好的密封胶条都会老化，非常容易就会漏水，后期的保养也是比较麻烦。

真皮座椅

买车有很多方面体现档次感，坐进车内，无论是视觉还是触觉上，相信不少人都对真皮座椅的好感都要比织布座椅强，而且真皮座椅很容易清洁灰尘，用毛巾轻轻一擦就能显得很干净。

但是真皮座椅也存在很多短板，一旦遇上刀、针、剪子等尖锐物品就很容易被割裂，真皮座椅在不加装坐垫的情况下容易来回滑动，还很容易出现老化的现象。而且真皮座椅没有配备座椅加热和通风功能的话，夏季发烫、冬季冰冷真的很不好受。

可以肯定的是真皮座椅的档次感是肯定比织布座椅好。不过现在为了针对真皮座椅的缺点，出现了Nappa真皮以及Alcantara类似翻毛皮的材质，它们凭借着舒适性、耐磨性较好以及日常使用的保养简单的优势越来越被人喜爱。

双边双出排气

不知道大家发现没有，很多汽车厂家都愿意把排气设计成双边双出的装饰形式。一如为中国用户特供的大量镀铬装饰条。一些媒体朋友在解读车型的时候也愿意说这么做加强了什么运动性，抬起底盘看真的有点自欺欺人。

国产车要冲击高端，长城的魏派一个细节吸引人，那就是它们的双边4出排气。迎合国人喜好没错，不拿这个做装饰，我想反而更能凸显所谓的运动性、高级感吧。

以上5个配置看起来的确为车子增色不少，实际使用中肯定也有不少车主对其表示认可或者吐槽。

说到这里，大家往往吐槽的原因是这些配置听起来确实挺美，但是实用吗？你在实际用车的时候，有特别的在意过这些炫酷的配置吗？