NO.1--货车车主

9月1日高速收费新规规定，高速通行费不再根据车身载重标准收取，而是根据车型计费。意思是说，只要车型确认，无论你是空车还是满载货物，收费标准都是一样的。

那么如何区分车型呢？新规调整了一类货车分类界限值新标准，也就是1类和2类货车分类界限值改成了车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。这对于长期跑货运的司机来说无疑是一条好消息。

NO.2--客车车主

在新标准中，核载8人和9人的小型客车由原来的2类客车降为1类客车，这意味着8-9座车今后的通行费也将会减少。比如某条收费公路1类车是0.5元/公里，2类车是0.8元/公里，一辆9座小型客车行驶100公里，按照新的收费标准，通行费将减少30元。

NO.3--摩托车车主

摩托车控的春天终于来了，以往心存太多诗和远方，想要开上摩托车闯荡四方、飞驰人生，却总因上不了高速无法实现。9月1日开始，摩托车也将归类于1类车，这也意味着摩托车终于能上高速了。

不过关于摩托车如何通行高速公路，《道路交通安全法实施条例》还是有严格规定的，比如摩托车不得超过每小时80公里；两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人，否则罚款200元；摩托车应当在最右侧车道上行驶，否则罚100元扣3分等等。今后可能还会有更多相关法律法规及地方性通行管理政策是针对摩托车的。

毕竟摩托车应不应该放行上高速一直有着比较争议的说法，有些人觉得过于危险，与汽车碰撞发生伤亡的几率会更大；也有些人觉得存在即合理，应该放行，车主人身安全应该看自己的驾驶行为而非车本身。对此，你又怎么看呢？

总的来说，我觉得高速收费政策的改革还是利大于弊，对车主相当友好！