可能有不少人认为汽车开起来飘不飘跟汽车的重量有着直接的关系，汽车开起来太飘是因为太轻了，特别是对于追求轻量化的日系车来说。上了高速公路更容易体现出来，其实有一些自身比较重的汽车在高速公路上行驶的时候也同样会飘。最科学的解释有四点，第一个是汽车的滤震性，第二个是汽车的操控性，第三个是空气动力学，第四个是驾驶者的主观感受。那么就让我们一起看看经常跑高速公路的网友们是怎么说的吧

网友：感觉德系欧系的汽车跑高速比较稳，个人认为是因为欧洲地区因为地广人稀，所以很多地区的高速公路都不会限速，所以为了增强汽车在高速行驶时的稳定性会对汽车的底盘结构调教的比较硬朗、紧凑，所以这些品牌的汽车在跑高速的时候比较稳。而日本因为人口比较多，国土面积小，多数人行驶的都是市区路况，所以设计汽车时会将底盘调教的偏柔软，跑高速的时候车就会感觉很飘，没有德系欧系车的那种扎实感。

网友：我之前开的是本田雅阁，跑高速时一旦上了130左右就需要双手握紧方向盘，总感觉汽车前轮跟地面之间有缝隙，稍微有点风或者路况比较差就感觉车子不受控制，现在换了别克君越之后跑高速单手握方向盘跑150托托的，感觉非常稳重，不过单手开车还是挺危险的

网友：买车用车就是图的一个安全，每公里的油耗多个一两毛钱真的不算事，按照一般家用车每年跑3万公里计算，每年油钱也就多了3000多，但是法系车跑高速的时候感觉真的很稳，前后的防撞梁也很扎实，虽然咱买车不是用来撞的，但总要以防万一不是，个人感觉法系车能给人更多的安全感，就算不为自己考虑，也得去为家人负责不是吗？

网友：据我了解到的，德系车在跑高速的时候感觉很稳，是因为德系车在调教的时候会将后轮的倾角和束脚调整的比较大，而日系车跑高速很飘是因为角度比较小，所以德系车相比日系车更费油也更容易吃胎。如果把德系车的后轮倾角和束脚按照日系车的方法调教，估计同样会省油不吃胎，同样上了高速也会发飘

各位车主们你们开的是什么车呢？有没有国产车啊，你们的车跑高速的时候回感觉很飘吗？