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  进阶老司机的开车习惯,你知道几个? [装备交流、咨询]

游客:ZHUKU890 2020-1-7 16:13:00

楼主
我们身边不乏很多开车很久的老司机,坐他们的车的时候往往会觉得稳,有时候他们还会和我们分享驾驶心得、开车技巧。那么以下这些开车技巧,你知道几个?它们是你成为老司机的“必经之路”!

伸头观察盲区

我们常说,汽车有“四梁八柱”,“梁”指的是我们车子底盘下面的纵梁、横梁,它们正常来讲就是横竖各两条,是我们车子结构的重要组成部分,几乎承担着车子的全部重量;而“八柱”便是我们常讲的“A、B、C、D”柱,它们的作用是增加车辆的竖向结构安全,支撑起车顶。

而我们常说的车辆视觉盲区就是来自这四根柱了。设计较为老旧车辆,当年尤其是为了增强A柱的强度,喜欢把A柱设计得比较粗壮,而近些年来,在车厂安全设计理念、钢材制造工艺的不断提升之下,已经尽可能地减少各柱的面积,并且将它们的角度布置得更加合理,减小盲区的产生。

但是到目前为止,各柱的盲区都是没有办法避免的。因此老司机们在变道、转弯,尤其是左转弯,会特意把头适当地左右移动,观察左右A柱正常坐姿所看不见的位置,避免撞到行人、或者路上的障碍物。同样,右侧后视镜与B柱也会形成一定的盲区,表现在高速变道时如果右后方有车,我们很可能看不见。所以我们老司机也会时常把头转过来,通过右侧后窗观察,你学会了吗?

降挡补油

相信许多朋友都有关注过赛车的开法:直线加速,挡挡拉到发动机转速红区,再升挡;弯前重刹退挡补油,让发动机转速保持在最佳动力输出范围等等......然而,我们日常开车是很少需要这样子做的,一般只有在超车时才会用到降挡补油这种骚操作。

先来解释下为啥需要降挡补油。我们都知道,车子为了安静和省油,喜欢早早就将挡位提升到该速度能够接受的最高挡位。就像6AT变速箱,可能在60km/h左右就升到了6挡。而当我们超车时,需要更高的扭矩输出、让发动机有更高的功率,所以需要降挡超车。自动挡的车型,当我们深踩油门时,转速表会快速地往上扬(包括CVT也是),降一到两个挡位,这时候车子的加速性能就会非常的强。这是自动挡车型的“降挡补油”。

而我们手动挡车型,降挡补油则需要我们用右脚去控制发动机转速了。可能有人会问,降挡不补油可以吗?其实是可以的,但是与我们的初衷相悖了,因为我们是为了加速超车而降挡,如果不补油,则会让车速缓慢下降,并且让离合器和同步器磨损增大。为了更快的提速,我们应该降挡补油。补多少油比较合适呢?懂哥做了个表格举例:

可以看到,如果我们用五挡行驶在60km/h,那么对应的转速为1500转。此时,我们前方有一台慢车,我们想超车,那么我们可以考虑降到4挡或者3挡,然后补一点油门,将转速控制为1950或3000转。换挡补油完成直接弹起离合,再踩油门加速,可以感受得到加速度有非常明显的提升。至于油门需要踩多深,每台车都不一样,得多多练习。这是我们成为老司机必须掌握的技巧哦!


保持积极的驾驶心态

老司机开车的技术、技巧,我们可以看得见、摸得着。而在心态部分,往往需要时间的沉淀。常常听开车很久的老司机讲他自己:“像我们这种开了一辈子车的人,越开车越害怕了,见过太多的重大事故,遇到过太多的事情。不像以前拿到驾照没多久还年轻的时候,开一天车都不累,开得飞快,跟不要命一样,现在心态完全不一样了,在路上平安最重要。”

的确,我们中国现在经济腾飞,汽车逐渐进入千家万户。然而很多时候,人的心态还没有完全适应这种变化。豪华品牌看不起普通品牌,B级车看不起A级车,形成一个所谓的“鄙视链”,偶尔也听到过新闻因为超车别到了车子,双方一言不合就开打,打赢了进局子,打输了上医院。

保持良好的驾驶心态,不代表开车变得佛系。遵循“退一步海阔天空”的道理,路上遇到一些令人心理不平的事情,把心放宽,让一让别人,礼让一下行人,不仅能够让别人获得一点方便,也让自己的心变得温暖,最关键的是,不会因此破坏掉自己一天的好心情。拥有好心情,让工作效率变高,赚更多的钱。到头来,还是方便了别人,快乐了自己呐!

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