安全带是保命带

很多反对系安全带的人，理由是它会将人固定在坐椅上，与前车撞击后，只能眼睁睁地被挤压。这种情况有，但是极少。通常的危险是，不系安全带，车内人被甩出车外。

保持适当车距

高速公路发生的追尾事故，主要是后车没有与前车保持安全车距。

有关专家在干燥的柏油路上做车辆制动试验的结果显示，时速为100公里的紧急制动，驾驶员的反应距离为28米，制动距离为84米，两者相加112米为安全行车距离。所以，驾驶员在一般干燥的柏油路面上大致掌握与前车的距离米数不能小于本车的时速数字。

通常的车距公式是这样的：时速50公里，车距不少于50米；车速80公里，车距不少于100米；车速100公里，车距应为150—200米；车速120公里，车距应保持200米左右。

出了事故人应快速离开路面

高速路上，二次事故比第一次碰撞更加可怕！很多人出了单方事故后，不是被吓傻了，呆在车里不敢动；就是在路面上，心疼地围着爱车转。这时候，他们没有快速离开路面，就是置身鬼门关，容易遭受后车瞬间撞击，接下来是更多车的反复碾轧。

右手要握方向盘

与日常生活相反，左手是主驾，右手是副驾！右手为副，因为它得时不时进行操作：换挡、开关空调、调整风向、开关音响等。但是，右手每次工作结束后，一定要立即回到方向盘上，配合左手驾驶。大部分司机，为图省事，换挡过后，手握挂挡杆不撒手。

前胸口袋里别装硬物

很多男性驾驶员喜欢在上衣口袋里放手机、钥匙、笔之类的随身物品。开车时，这是对自身安全极大的隐患。撞击发生后，方向盘会挤压驾驶员前胸，而口袋里的这些小物件，会直接被挤入胸腔，或是帮助方向盘完成压断驾驶员肋骨的任务。

乘车空间别堆杂物

三厢车的乘车空间内，应尽量少放杂物。那些乘坐空间与行李厢空间相连的旅行车内，更不要乱放杂物，将行李厢变成了“杂物间”。车子后方的行李厢属“防撞溃缩区”，发生撞击时它是用来吸收后方来车的撞击力，缓解危险性。如果这里被堆满杂物，撞击来袭，这些杂物瞬间会变成“重磅炸弹”。

别乱开远光灯

远光灯让自己把路看得真真切切，却让对面车辆或前方车辆驾驶者眼前一片茫然。其实，不要以为开远光就很安全，如果其他车辆看不清道路而发生事故，那你的车有时也不能幸免。你可能会为自己的恶习埋单。

不要到高速路练车

很多人认为，高速路上，没路口，没行人，道路宽阔，视野好，于是，许多新手或无证人员在高速上练手。高速路比市区、低速可怕得多。出事故，缘于一个“快”字。快，让驾驶员没有时间采取措施。大部分新手把握不好跟车距离，紧急情况下，过近的距离让车辆直接撞上前车，或是护栏。