12月1日起，海上巴士正式走向常态化运营。每天4班，在高峰时段每20分钟对开1个航班，低峰时段每30分钟对开1个航班。若遇到客流高峰，会适当加密开航次数。

海上巴士，既能够带着游客从多维度观赏三亚美景，又能让奢华的游艇走向大众化视野，让更多的游客能够体验到游艇海上游带来的乐趣， 8月16日，海上巴士首航至今，结束了2个多月的试运营的历程，通过线上和线下的推介，海上巴士俨然成为三亚“海陆空”立体化旅游的新名片。

乘海上巴士将可玩转三亚部分景点

海上巴士，刚开航，便受到游客的热捧，既叫好又叫座。在试运营期间，发现有乘客晕船现象。晕船的乘客，一般在上艇后30分钟左右，便出现晕船症状。所以，整个试运营期间，根据游客的情况反馈，公司一直在调试航线。海南航程旅游发展股份有限公司相关人员说到，海上巴士经试航开通的线路以三亚市区为中心，依托南边海码头和大小洞天景区作为海上巴士的交通枢纽站，海上巴士从市区出发途径西岛、天涯海角和大小洞天三大知名景区，海上巴士的终点站就设在大小洞天，预计整个航程的时间是两个半小时。从航程码头到西岛约40分钟左右，从西岛到天涯海角可能约10分钟，从天涯海角到大小洞天得半个多小时，再去南山，航行完全程得两个多小时。根据海浪、洋流等海况影响，三亚的旅游旺季，海上适合开航的条件更为优越。在传统的旅游淡季，海上海浪较大，船舶颠簸，乘客有晕船的迹象。所以，该公司决定，乘客只要买全票，可以在每个景点自由上下。既可以让游客缓解身体的困扰，也能够让游客尽情在景区游玩，尽兴而归。

目前，南山海域的码头还未竣工，适合停靠后，游客可以乘坐海上巴士，玩转三亚的部分景点。

做精海上旅游产品升级版

人们常说，到三亚就是吃海、看海、玩海、乐海。海洋资源一直是三亚最大的旅游卖点。如今，旅游已进入大众休闲时代，海上游，不仅有游艇、邮轮，还有许多的游船，形成“百舸争流“之势，海上巴士如何在“同类”产品中破局？

“旅游旺季，三亚游客量在逐渐增加，给道路交通方面带来严重的压力，这成为开通海上巴士的一大原因。”运营该旅游线路的总经理张锦荣曾说到，海上巴士既缓解了市区的交通压力，同时也对海上“黑旅游”是一次挤压和震慑，最后很有可能倒逼市场淘汰“黑旅游”。

海上巴士船体是三亚第一艘游艇级游船，旅游线路包括海上天涯行、领海基地深石礁、西岛景区、海上拜观音、大小洞天景区。除此之外，该公司还在谋划着，结合海上巴士的特点，融入更多的传统产品以及海洋文化，让海上旅游产品进一步升级。“海上垂钓、海上滑翔伞、摩托艇、潜水……”传统的海上游产品均可被吸纳，另外，还要举办一些展览等等。这些产品都将被打包一块，游客要登上海上巴士，因为是全票制，还有许多的套餐可供选择，游客不用担心欺客宰客的情况。最重要的是，它能够从多维度、近距离触摸大海的魅力以及三亚的风土人情。

据悉，海南的散客游与团队游的比例上升到7.5：2.5，散客游中又以自驾游、亲子游居多。相关人员介绍说，游艇原本是奢侈、高端的代名词。可是，游客前来三亚，花几百元便能享受高端游艇的服务品质，这种相对低廉的价格，将会吸引更多的散客游客前来乘坐巴士。目前，该公司不仅跟各旅行社合作，另外也通过线上+线下相结合模式，让更多的游客认识海上巴士，吸引更多的自驾游游客。

试运营结束后，12月1日，海上巴士正式走向常态化运营。每天4班，在高峰时段，海上巴士计划始发站每20分钟对开1个航班，低峰时段每30分钟对开1个航班。若遇到客流高峰，会适当加密开航次数。

相关企业正在筹划向东、西开通两条海上巴士线路，将以三亚市区为中心，依托三亚港、凤凰岛码头、南边海公共码头为交通枢纽站，直接联系西岛、蜈支洲岛、东锣岛、西鼓岛、东洲岛、西洲岛等近岸岛屿。海上巴士的用船是一种双体高速游艇，一次能搭载120人航行，最高航速可达21节，其船舱内部设施豪华，全程wifi覆盖，将成为游客能体验到一种舒适的近海海上观光游。