备受关注的 海南省环岛旅游公路开工仪式 在澄迈县大丰镇举行 标志着这条被定位为 “国家海岸一号风景道” 海南国际旅游消费中心和 全域旅游标志性项目的公路 正式拉开建设大幕 总体介绍 海南省环岛旅游公路 是体现海南地域地理特征 和自然文化特色的 风景旅游通道 是《全国生态旅游发展规划 (2016-2025年)》提出的 25条国家生态风景走廊道之一 规划布局 项目主线长988.2公里，贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈沿海12个市县和洋浦经济开发区，有机串联沿途约9类84段景观区域、22个滨海岬角、25座灯塔、68个特色海湾、26个滨海潟湖、16片红树林、40个驿站、31家A级以上景区、21处旅游度假区、261处滨海名胜古迹。 “点、线、链” 相结合的“珍珠项链”式整体布局 点：以景点景区、特色城镇、美丽乡村、服务驿站等为点，创建滨海旅游重要目的地和旅游消费中心。 线：以环岛旅游公路为串线，形成滨海全域旅游发展全要素有机连接。 链：以环岛旅游公路为平台，创建“路道型”旅游综合体，形成“珍珠项链”式整体空间特色。 【七大自然风光段】 环岛旅游公路提出 “7+2+1”景观空间策略。根据环岛公路沿线周边环境与旅游发展情况，环岛公路拥有七分自然、三分人文的特色优势。其中70%自然风光生态路段;20%人文景观营造路段;10%自然风光多功能体验路段。 自然生态风光路段主要包括海防林路段、田园路段、湿地路段、椰林路段、风车路段、河口路段、临崖路段等自然风貌段，总长约374公里，占本项目设计路段的80%。 1、海防林路段 海防林路段包括木兰头-潮滩湾、铜鼓岭-月亮湾、万宁、三亚等27个路段，新改建长度约为136.5公里。 2、湿地风情路段 湿地路段在沿海较多区域分布，包括铺前港、长圮港、冯家湾等14个路段，新改建长度约89.6公里。 3、田园风情段 田园路段主要集中于海南西部和北部，包括木兰港路段、龙湾港路段、昌化镇路段等25段，新改建长度约94.7公里。 4、椰林路段 椰林路段主要包括文昌东郊、会文沙港、琼海沙龙港-潭门、三亚椰梦长廊等6段，新改建长度约23.0公里。 5、风车路段 风车路段包括潮滩湾风车段、感城镇风车段、八所镇风车段和马角风车段等4段，新改建长度约45.9公里。 6、河口衔接段 沿海区域有众多的河流出海口，在河口区域结合旅游公路架设桥梁，解决河流两岸的交通联系。河口路段包括世纪大桥、新东大桥、潭门大桥、崖城大桥、洋浦大桥等24座，已建桥梁9座，待建桥梁15座，新建长度约19.8公里。 7、临崖路段 根据现状山体条件，依山傍海建设悬崖路段，在悬崖峭壁中感受碧波万顷。悬崖路段包括正门岭路段、南燕湾-石梅湾路段和日月湾路段等3段，总长度约5.2公里，占全路段的0.5%。 【两大人文景观路段】 1、城乡结合营造路段 该路段设计主要为城镇风貌路段，主要包括陵水上溪村路段，昌江沙鱼塘村路段与海尾镇路段、儋州洋浦开发区路段、临高调楼镇路段等，总长约23.4公里，占本项目设计路段的5%。 设计策略采取“借景”、“修景”、“造景”相结合。借景海南本土城镇风光、乡村风光、田园风光等。对城乡结合部已建道路进行统一整理与提升，尤其重要地段出入口的标志与形象展示。 乡镇路段全线打造，设置5-10米绿地系统，防尘减噪，减少公路与周边居民的相互影响；城镇滨海路段，特色打造滨海观景廊，呈现滨海城镇。 2、文旅结合营造路段 风景旅游区路段主要包括景区繁华路段与驿站周边路段，全长54.9公里，占本项目设计路段的12%。其中景区路段主要包括文昌东郊椰林、陵水苏维埃政府旧址、昌江海尾湿地公园、临高角风景名胜区、澄迈富力红树湾等5个路段，全长27.9公里。 驿站周边路段主要包括文昌木兰波光、乐乐岭头揽胜、东方琵鹭四更等18个路段，全长27.0公里。 【配套慢行系统、观景台等设施】 环岛旅游公路还科学合理的规划了慢行系统、停车区、观景台、养护工区、新能源补给站等各项服务配套设施。 1、慢行系统 慢行系统包括慢行道及相关设施，具备旅游观光、生态体验和运动休闲等功能。环岛旅游公路的多种山海奇观美不胜收，利用骑行道与步行道可遁入山林，借道出海，把游客引向海南最壮观的自然景象，给人心旷神怡的心灵享受，增加健身康体，养生养性等旅游体验，实现“快进慢游”。 2、停车区 项目全线共设置 25 处停车区，停车区配备座凳、躺椅、遮荫乔木、紧急电话、卫生间等设施，使游客能够惬意地融入自然，享受旅途。此外，每个停车区都设置东方市景点位置图、下一个出口景点的预告，为游客提供便利的旅游信息。 3、新能源补给站 项目全线共设置能源补给站14处，主要满足旅游公路沿线能源补给、车辆维修等功能。 4、观景台 在部分景色优美的路段，通过沿线实地踏勘和论证在景观较好、视野开阔的地点共设置45处观景台作为体现“公路旅游”的重要窗口。观景台设计以“一个景观节点辐射周边景观区综合旅游”为设计理念，探寻当地独特自然风光、文化典故，力求在造型特征、色彩、材质等方面巧妙地融合于当地特定自然环境中。 环岛旅游公路东、西段景区分布图 滑动查看更多 说了这么多 小伙伴们一定有许多疑问 怎么建？怎么玩？有啥亮点？ …… 下面这“六问” 让海南省环岛旅游公路 投资开发有限公司有关负责人 带你全面了解海南省环岛旅游公路 1为什么要建设环岛旅游公路？ 打造环岛旅游珍珠项链吸引国内外游客 海南省环岛旅游公路投资开发有限公司副总经理马吉倩介绍，环岛旅游公路对整个海南旅游发展具有重要联通和支撑作用，推动海南旅游在资源整合、要素集聚、投资建设、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展，真正践行全域旅游示范省理念，将海南环岛旅游公路沿线区域打造成海南旅游产品新亮点和国家级美丽公路，用环岛旅游公路这条珍珠项链吸引国内外游客，助力海南自贸港的经济建设。 2海南环岛旅游公路有什么亮点？ 串起全岛沿海旅游资源，还能体验无人驾驶等高科技        海南省环岛旅游公路投资开发有限公司副总经理李凌云称，海南环岛旅游公路亮点很多，其中一个亮点，它是我国首条环岛滨海旅游公路，它把沿线的悬崖、田园、风车、人文等自然风光以及人文景观进行优化和串连，为游客呈现海南美丽的亚热带、热带的滨海风光以及海南特色的人文景观。       李凌云还称，海南环岛旅游公路的另一亮点是 “智慧旅游公路”。通过“一个云平台、两个中心、两个示范段、五个应用平台、N个系统”，统筹推进海南环岛旅游公路交通及旅游动态感知、资源共享、智能导向、智慧服务、科学管理等功能建设，建成具有高效快捷的数据采集处理能力、服务能力、决策能力和协调指挥能力的智慧旅游交通系统，提升旅游交通服务品质，打造“安全畅通、服务优质、绿色低碳、特色突出”的国家级智慧旅游公路。 3这条旅游公路要怎么建设？ 采取“股权合作+施工总承包+建管养一体化”投资建设模式        李凌云介绍，对于海南环岛旅游公路的建设，将参照国内类似工程项目资金运作经验，采取“股权合作+施工总承包+建管养一体化”投资建设模式。 4海南旅游公路有什么难点？ 如何把三级路打造成“传世之作”是一个大课题        李凌云介绍，这条路沿着滨海走，要怎么做到“把路修进去，不把破坏带进去”，践行绿色发展理念，也是这一个工程建设的难点。        “这条路的等级不高，但受关注度很高，怎么把三级路打造成‘传世之作’，这是一个很大的课题。”李凌云称，整个环岛旅游公路是一个系统性的工程，它不单只是一条路，它是交通+旅游的大工程。 5与世界上现有旅游公路有何优劣势？ 比传统的旅游公路融入更多现代化元素 马吉倩认为，环岛旅游公路兼具悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多种风貌景观，将是全国唯一环岛型风景道，因此它的风景和看点相对于其他旅游公路将会更加丰富多元。同时，它是基于5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段，开展无人驾驶、无极充电、智能管理、实时监控等试点的现代化智慧公路，比起传统的旅游公路，它将融合更多现代化元素，更好地服务于游客。 6游客如何“玩转”旅游公路？ 可欣赏自然风光，感受人文历史，还可以消费购物 “旅游公路还配套有四十个驿站，里面会设置多种业态，计划引入酒店、免税店，购物中心等。”马吉倩称，这些驿站的规模很大，届时游客消费不一定全部到城里去，例如其在海边游玩时，就可以在临近的驿站消费，可以充分的享受慢节奏的旅游生活。 此外，环岛旅游公路还设置有45处观景台、25处停车区，14处新能源补给站，还有8个养护工区。马吉倩称，环岛旅游公路设施配套齐全，可以让游客在海南的游玩更加深入，玩得更久。 马吉倩表示，海南环岛旅游公路会力争建成全球最美的旅游公路，为国外游客和国内游客带来全新的不一样体验，助力海南自贸港成为国际旅游消费中心。