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自驾游:异常路况驾驶技巧

  时间:2011-4-19 14:27:00

一切准备工作做好,马上就可以出发了。不过,真正的考验才刚刚开始。在路途中会碰到很多平时在城市里开车根本遇不到的复杂路况,所以,了解几种出游时常见路况下的驾车技巧是十分必要的。  
  
  走山路  

  在急弯狭道、地势险峻的山路上, 驾驶员如稍有疏忽或操纵不当,就会导致撞车坠崖。为防止此类事故发生,行车中应注意以下几点:  

  1、要集中精力,不能掉以轻心。如果感觉很疲劳,思想上对通过险路无把握时,应暂停通过。  
  2、行车中,要重点观察靠山一边的路面,沿靠山一侧行驶,不要窥视深涧悬崖,以免分散精力和产生紧张心理。  

  3、注意对方来车,及早考虑会车条件,主动选择安全会车地段进行会车。  

  4、转弯时,必须做到“减速、鸣喇叭、靠右行”,行车速度要缓慢,并注意弯道路缘是否光滑,车轮所经的地方是否坚实,切忌过于靠边。  

  5、陡坡处转弯,要提前换入能提供足够扭力的低速挡,避免转弯中换挡或制动。  

  6、尽量少使用制动,尤其不要在悬崖近处使用紧急制动,以免造成侧滑,发生事故。  

  7、要把稳握紧方向盘,转向时不要窜轮,不要松手。  

  过沙地  

  通过松软的沙地时, 千万不要停车,一定要保持车轮匀速转动。否则,一旦车子停下来,将很难再次起步。前方有沙地时,一定要提前加速,车轮全部通过后才可收油。在通过沙地时,有时会感到车轮遇到强大的阻力,那是因为沙子太松软,此时,车速会明显减慢。不要慌张,稍微加大油门,试着提高车速。在沙地行驶,切勿突然加大油门,因为此举有可能导致某个驱动轮空转,车子失去前进的动力,陷入沙内。  

  经砂石路  

  在这种路面上高速转弯或超车,其后果不仅是车身容易被弹起的砂石损伤漆面,更严重的是容易引起汽车失控侧滑。在这种情况下,办法只有一个:马上踩下离合器踏板,把住方向盘找往回打轮的感觉,千万不要急着给油或急刹车。只有这样,才有机会将刚冒头的甩尾倾向控制住。另外,在砂石路上行车,高速转弯和贸然超车都是相当危险的动作。应该握紧方向盘,放慢车速,避免急打方向盘,更不要轻易超车。  

  遇涉水路  

  1、汽车涉水时,要保证发动机运转正常,转向和制动机构灵敏可靠,挂低速挡平稳驶入水中,避免大轰油门或猛冲,以防止水花溅入发动机而熄火。  

  2、行驶中要稳住油门,保持汽车有足够而稳定的动力,一气通过水面,尽量避免中途停车、换挡或急转弯,尤其是水底有泥沙时,更要注意做到这一点。  

  3、如遇水底有流沙、车轮打滑空转时,要立即停车,不可勉强进退,更不可半联动地猛踩油门踏板。要在保持发动机不熄火的情况下,组织人或其他车辆将车推、拖出来,避免越陷越深。  

  4、行进中要尽量注视远处的固定目标,双手握住方向盘正直前进。切不可注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。  

  5、多车涉水时,绝不能同时下水,要等前车到达对岸后,后面的车再下水,以防止前车因故障停车,迫使后车也停在水中而进退两难。  

  6、通过经洪水冲击后情况不明的漫水路面或桥面时,应先探明是否形成塌陷、缺口或崩塌,否则极易造成翻车。  

  见陡坡  

  遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,  根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡不成功造成车辆后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。  

  上高速  

  1、不要超高速行驶我国高速公路最高时速规定:小型车不得高于120公里/小时。因为车速越快,驾驶员视线越短,视野越窄,由此而产生的判断失误也就增加。控制车速不能仅凭经验判断,只有经常观察车速表的变化才能及时控制。  

  2、不要跟车太近正常情况下,行车间距的米数必须大于行车时速的公里数,即车速为100公里/小时的时候,行车间距也要为100米以上。安全行车的间距应该根据天气、路况而变化,车速越快,行车间距越大,而雨、雾天行车间距还要加倍延长。另外遇到前方有道路作业、障碍物时,应当避让并减速行驶,变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时,必须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后,再驶入需要进入的车道。如遇前方有事故,驾驶员应让车内乘客及时电话报警。  

  3、不要违章停车在行驶中,车辆因故障需要临时停车检修时,必须提前开启右转向灯驶离行车道,停在紧急停车带内或者右侧路肩上,绝对不能在行车道上修车。机动车修复后需返回行车道时,应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速,并开启左转向灯。进入行车道时,不准妨碍其他车辆的正常行驶。如车辆不能离开行车道或者在路肩上停车时,驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯,并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志,夜间还须同时开启尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内,并立即报告交通警察,转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。  

  4、不要在匝道处直接出入行车道我国高速公路对车辆出入的规定是:从匝道入口进入高速公路时,必须在加速车道上提高车速,并开启左转向灯;驶入行车道时,不准妨碍其他车辆的正常行驶;汽车驶离高速公路时,应当按出口预告标志进入与出口相接的车道,减速行驶进入辅路。就算错过了应该出去的出口,也一定要继续行驶至下一出口再调头回来,决不能擅自停车、倒车或者调头逆行,否则极易造成严重事故。  

  5、社会车辆不要随便拖车。  

  在发生事故、故障后,一定要报警呼叫清障车。除救援、清障车外,其他车辆不能在高速公路上拖拽故障车、肇事车行驶。  

  在雾天  

  1、开雾灯但别开远光灯  

  雾中行车, 应打开前后雾灯、近光灯,但别开远光灯。因为远光灯的光线高挑强烈,被大雾折射后容易射入对向行驶司机的眼中,使其视线模糊,难以察觉到对向来车的存在。在听到对方车鸣笛时,应及时鸣笛作答,以使危险系数大大降低。雾重时,可使用雨刮器改善视线,并临时停车且开亮小灯。  

  2、勤按喇叭,警告行人和车辆勤按喇叭不仅能引起对方注意,同时在听到对方车辆鸣喇叭后,也应鸣喇叭回应,示意己车的位置。  

  3、车速不能过快,车距不能过近雾天路面容易结霜,路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,所以车速不能过快,要把车速控制在50公里/小时以内。另外雾天视距短,能见度低,要仔细观察路面情况,以保持足够的安全车距。  

  4、尽量不要超车雾天在气温低、湿度大的时候,路面极易形成薄霜,如果此时超车极易发生侧滑并与对面车相撞的事故。  

  5、不要紧急制动遇到结霜路面时,最好的方法是尽可能在结霜路段之前就将车速降下来,如果来不及降低车速,千万不能在结霜路面上紧急刹车或是猛拐方向,一般来讲秋季结霜的路面不会很长,稍降速后就能够通过。  

  6、宁靠中间,不沿路边雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶,但注意一定不要轧线,否则对面来车将很危险。千万不要沿路边行驶,除了提防路侧排水沟以外,在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾里冲过来。  

  7、保持玻璃洁净,但切忌边走边擦由于驾驶室内外温差较大,挡风玻璃内侧面常常会蒙上一层薄薄的雾,水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损,来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡,可以快速除雾;也可以将车窗打开一条缝,使车内外空气流通,避免风挡玻璃内凝结雾气。如果想用手擦去风挡上的雾气,一定要停车后擦拭,切忌边走边擦。  

  8、停车后,乘员要远离车辆雾太大时,可将车紧靠路边停放,打开雾灯、近光灯和双闪灯。最重要的是,停车后,车上所有人都要从右侧下车,千万不要坐在车上。如果是停在高速路紧急停车港湾,人最好翻过护栏,到路基外面等候,避免被莽撞的车碰到。

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